Die IAA hat gerufen – und 25.000 sind bei gekommen. 25.000 Umweltschützer, die für eine andere Verkehrspolitik eintreten. Ihre Forderungen: Die Straßen von den SUVs befreien und mehr Platz für ÖPNV, Fuß- und Radverkehr. Bei der großen Fahrrad-Sternfahrt vom 14.9.2019 dabei war natürlich auch die Radkolumne – und zwar ab Hanau.
IAA-Demo weiterlesen
Vieeeelen Dank an die Fans der Radkolumne hier & auf Twitter, alleine hätt‘ ich die Perlen nie entdeckt! Die Radkolumne hat fertig, die besten Fahrradsongs aller Zeiten. Die Plätze 10-6 hört ihr im letzten Beitrag, hier sind die Plätze 5 bis 1. Falls Ihr das anderer Meinung seid oder ein Lied schmerzlich vermisst, schreibt einfach einen Kommentar.
Fahrradlieder – Top 5 weiterlesen
Für gute Laune bei Radfahren sorgt die richtige Musik aus der Boombox. Ich hab hier mal meine Top Ten Fahrradsongs zusammengestellt. Falls ihr was vermisst, schreibt es einfach als Kommentar. Auf Platz 10 steht Bicycle Race von Queen. Okay, das Meisterwerk könnte auch auf Platz 1 stehen, aber es läuft halt auf jeder Fahrraddemo und auf jedem Cruise. Deshalb kam es nach hinten.
Fahrradlieder – Top 10 weiterlesen
Davon träumen alle Kinder: Eine Schule ohne Lehrer. Das Tolle ist, dass es solche Schulen schon gibt, nämlich bei der Verkehrswacht. Erwachsene sind es zwar schon, die die Schülerinnen und Schülerinnen auf die Gefahren des Straßenverkehr vorbereiten, aber eine besondere Qualifikation braucht es dazu nicht. Da dürfen alle mal ans erzieherische Werk.
Hurra: Schule ohne Lehrer weiterlesen
Regine Günter, Berliner Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, hat aufgestockt. 100 Beamtinnen und Beamten sind zukünftig im Einsatz – bei der Fahrradstaffel der Polizei. Sie sorgen für Bürgernähe und weisen die Rüpel, Raser und Kampfparker in ihre Schranken. Das klingt nach einem großen Wurf, ist aber immer noch zu wenig. Bei rund 10.000 Polizistinnen und Polizisten, die in der Hauptstadt ihren Dienst tun, sind gerade mal 1 % beritten. Was nötig wäre: eine Fahrradquote.
Die Fahrradstaffel der Polizei weiterlesen
Ein großes Problem für die Verkehrssicherheit sind Autofahrer, die sich nicht in die Fahrrad-Perspektive hineinversetzen können. Dabei lässt sich das Problem ganz einfach lösen, und zwar durch eine Novelle der Führerscheinprüfung. Die Idee: Wer den Auto-Führerschein machen will, muss ausreichend Fahrradstunden nachweisen.
Führerschein & Fahrrad weiterlesen
Born to be Wild! Was waren das für wunderbare Zeiten, in den 70ern, als das Bonanzarad die Hinterhöfe eroberten. Die Kennzeichen: Bananensattel, Überrollbügel und ein klobiger Schalthebel zwischen den Beinen. Für den richtigen Sound sorgte ein mit Wäscheklammern befestigter Bierdeckel, der in den Speichen knatterte. Die Anführer der Radposer-Gangs waren am Fuchsschwanz und den Nabenputzringen erkennen.
Rettet das Bonanzarad ! weiterlesen
Darauf wäre ich im Traum nicht gekommen, dass ich einmal eine Lehrstunde beim ADAC verbringen würde. Darf man sowas als Fahrradfahrer überhaupt? Man muss! Man muss sich in die Sphäre der Auto-darf-alles-Aktivisten begeben, um ihre Weltsicht zu begreifen. Also bin ich tapfer zu den großen ADAC-Zelten gegangen, die da auf einmal in der Fußgängerzone standen. Die ADAC-Verkehrserzieher waren auf Tour und die Radkolumne hat sich belehren lassen.
Die Rauschbrille des ADAC weiterlesen
Am 5.7.2019 startet in Hamburg die Climatical Mass. Co-Organisator Stefan Müller im Interview mit der Radkolumne.
Stefan, erzähl mal was über die Hamburger Rad-Verhältnisse. Was hat sich getan?
Climatical Mass weiterlesen
Was heutzutage nicht alles verboten ist … überall sind die Bürgerinnen und Bürger in ihrer Freiheit eingeschränkt. Es ist ganz schlimm. Ein paar Beispiele der Verbotskultur gefällig? Bitte sehr:
Verbotskultur weiterlesen
Stellen Sie sich mal vor, die Autofahrer wären in den Städten mit Tempo 30 unterwegs. Eine wahre Apokalypse würde uns heimsuchen: Kinderleichen auf den Straßen, giftige Wolken über den Häusern. Das glauben Sie nicht? Dann haben Sie die Verkündigungen der ADAC-Propheten noch nicht empfangen.
Tempo 30 und der ADAC weiterlesen
Jetzt ist es wieder so weit, die Schule beginnt. Doch wer an einer Lehrerzimmertüre lauscht, hört ein großes Wehklagen: Immer mehr Schülerinnen und Schüler sind hyperaktiv, also vom Zappelphilipp-Syndrom betroffen. Nun stammt der Zappelphilipp ja aus dem Struwwelpeter, ganz neu ist das Phänomen also nicht. Relativ neu ist allerdings das Gegenmittel.
Rad statt Ritalin weiterlesen
Die Fahrrad-Fanatiker werden immer dreister. Jetzt wollen sie schon zur Arbeit radeln und sogar zum Bäcker. Brötchen holen, am liebsten „einfach so“, ohne Helm und Weste. Und ihre Kinder sollen angstfrei zur Schule, aus eigenem Antrieb. Radfahrer sind gefährliche Individualisten, an denen Deutschland noch zugrunde gehen wird. Was tun?
Mit dem Rad zum Bäcker weiterlesen
Tempolimit, Dieselverbot und Umwelthilfe … Autofahrer und Steuerzahler, die ja die Straßen finanzieren, leiden entsetzlich. Es gibt zu viele Staus und zu wenig Parkplätze. Entlastung schaffen mehr Straßen und Parkhäuser. …
Die Berliner CDU lebt das 20. Jahrhundert, die Epoche der automobilen Unterwerfung. Das D in CDU steht für Diesel. Das passende Verkehrskonzept:
Die Radkolumne hat sich die Freiheit genommen, das liberale Fahrradmanifest zu entwerfen. Also denn, liebe Liberale, befreit euch aus dem alten SUV-Muff. Streift die ideologischen Fesseln der autogerechten Stadt ab. Setzt euch mit der Zukunft auseinander.
Das liberale Fahrradmanifest weiterlesen
Welche Lastenrad-Förderung kann ich in Anspruch nehmen? Bund, Länder und Kommunen bieten unterschiedliche Programme zur Förderung von Lastenrädern. Die Liste wird laufend aktualisiert (Stand: Januar 2019). Bitte beachten Sie, dass die Programme nur in Ausnahmefällen kombiniert werden dürfen. Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Autos raus aus den Städten. Autos raus aus den Dörfern. Der Aufstand hat begonnen. Sein Herz schlägt im tiefsten Bayern, zwischen dem Starnberger See und dem Hofoldinger Forst, dem Landstrich der glücklichen Kühe und satten CSU-Mehrheiten. Dort, wo die Radkappen der SUVs nach der Sonntagsmesse blank poliert werden. Wolfratshausen hat zum 1.1.2019 die Revolution ausgerufen. Ab Januar wird abgewrackt – aber richtig!
Helden sind sie alle, die Radfahrerinnen und Radfahrer. Aber man darf nicht alles über einen Kamm scheren, was sich in den Sattel schwingt, denn dafür sind die Charaktere viel zu unterschiedlich. Eine kleine Übersicht der 12 wichtigsten und witzigsten Radfahr-Typen:
Wer täglich mit dem Rad zur Arbeit fährt und sonst auch wenig bis kein Auto fährt, erlebt einiges im Straßenverkehr, das Autofahrer eher nicht erleben. Das liegt vor allem an der Wahrnehmung des Verkehrs und der Umgebung: Im besten Fall ist es wunderschön, entspannend und glücklich machend, im schlimmsten Fall nervend, lebensbedrohend und wütend machend. Eins ist es aber immer: unmittelbar.
Nase an Nase in Fahrradstraße weiterlesen
Viele Autofahrer sind von den frechen Ansprüchen der Radler total genervt. Sie wünschen sich die Siebziger Jahre zurück – die paradiesische Zeit, in der die deutschen Städte autogerecht umgestaltet wurden. Wer heute noch wissen will, wie schön es damals bei uns war, sollte einen Flug nach Riad buchen, der Hauptstadt von Saudi-Arabien. Dort haben Radfahrer nichts zu melden, und Radfahrerinnen noch weniger. Die Religionspolizei hat nämlich eine Fahrradfatwa erlassen, die Frauen mit komplizierten Vorschriften vom sündigen Radeln abhält.
Neulich beim Abschlussball durfte ich an unserem Tisch ein kleines Gespräch aufschnappen. Da fragte eine elegant gekleidete Dame in die Runde: „Wie seid ihr da?“ Die Antwort eines Herren am Tisch: „Wir sind nicht mit unserem SUV da, sondern dem kleinen Auto, weil das Parkhaus so eng ist.“ Mein Gedanke: Wenn enge Parkhäuser die SUVs so wirkungsvoll ausfiltern, warum nicht dieses Prinzip auf die ganze Stadt übertragen?
Zu einem freien Staat gehört die freie Wahl des Verkehrsmittels. Ob Fahrrad, Bahn, Auto oder die eigenen Füße – das wollen Bürgerinnen und Bürger selbst entscheiden. Allerdings ist die Verkehrsfläche begrenzt, insbesondere in den Städten. Man kann nur dann gleichzeitig alle Verkehrsmittel beschleunigen, wenn die Wohnhäuser abgerissen werden.
Sowas planen nur die Schildbürger – oder deren komplett durchgeknallte Nachfahren in Essen, wo ernsthaft ein „Häuserabriss für bessere Luft“ diskutiert wird. Vernünftiger und demokratischer ist ein Kompromiss.
Berlin 2030: Sanft surrt der Verkehr in der Fahrrad-Hauptstadt. Im Tiergarten mischt sich leises Rollen mit Vogelgesang. Ab und zu hört man ein Klingeln oder den tiefen Bass aus der Boombox eines Cruiserbikes, aber ansonsten ist das Leben sehr entspannt. Nur die Älteren erinnern sich noch an die Zeit, als die Stadt an der Spree für Autos freigegeben war. Doch mit Ausnahme einiger ADAC-Veteranen und CDU-Politiker möchte niemand das Rad wieder zurückdrehen. Selbst die FDP hat sich zur Fahrradpartei gewendet. Auf Wahlplakaten posiert Christian Lindner auf seinem Fatbike.
Stau in den Städten? Das muss nicht sein. Verkehrswende heißt, das ineffektive Auto durch das bessere Fortbewegungsmittel zu ersetzen – das Fahrrad. Gelingen kann die autofreie Stadt aber nur mit der entsprechenden Infrastruktur. Wichtige Bausteine sind die Fahrradstationen. Die Radkolumne hat sich mal in Karlsruhe umgesehen. Hier wurde im Sommer 2018 die neue Fahrradstation Hauptbahnhof Süd eröffnet.
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